吳衛(wèi)東：打造中航工業(yè)造船示范基地

2013-10-18 07:51:35 來(lái)源：中國(guó)航空?qǐng)?bào) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

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《中國(guó)航空?qǐng)?bào)》：全球金融危機(jī)給國(guó)際航運(yùn)、船舶等相關(guān)行業(yè)造成了巨大沖擊，威海船廠是怎么挺過(guò)來(lái)的？

吳衛(wèi)東：金融危機(jī)以來(lái)，船舶行業(yè)陷入低谷，制造企業(yè)普遍存在融資難、交船難、接單難的情況。在市場(chǎng)開(kāi)拓方面，我們充分利用中航國(guó)際海內(nèi)外市場(chǎng)資源優(yōu)勢(shì)，搶抓訂單，威海船廠承接新船訂單18艘，59萬(wàn)載重噸，保證威海船廠能夠連續(xù)生產(chǎn)。客戶選擇威海船廠，是看重威海船廠加入中航工業(yè)后的央企背景和實(shí)力，看好威海船廠技術(shù)工藝能力和管理能力的持續(xù)提升。

2012年，在全球航運(yùn)市場(chǎng)低迷、船舶市場(chǎng)遭遇嚴(yán)冬的形勢(shì)下，威海船廠成功交付船舶13艘、47.57萬(wàn)載重噸，實(shí)現(xiàn)了歷史性的突破。這些得益于中航國(guó)際、北京公司的大力支持，也得益于全體員工的團(tuán)結(jié)拼搏、忘我工作。我們積極轉(zhuǎn)換造船模式，提升精益制造水平，加強(qiáng)計(jì)劃管理，不斷縮短造船周期，實(shí)施“三降一定”：即降材料費(fèi)用，降能耗，降人工成本，加強(qiáng)工時(shí)定額管理。嚴(yán)格控制各項(xiàng)成本費(fèi)用，促進(jìn)了生產(chǎn)工作的全面提速，保持了經(jīng)濟(jì)效益的穩(wěn)步提高。

《中國(guó)航空?qǐng)?bào)》：在降本增效方面，威海船廠做出了哪些努力？

吳衛(wèi)東：在當(dāng)前船價(jià)處于低谷的形勢(shì)下，造船企業(yè)必須在提高計(jì)劃管理水平、提高生產(chǎn)效率和加強(qiáng)成本控制等方面下功夫。在使用先進(jìn)管理工具方面，我們引進(jìn)和運(yùn)用了平衡計(jì)分卡管理工具，以提升綜合計(jì)劃管理水平，保證戰(zhàn)略落地，取得了較好效果。今年，為貫徹落實(shí)中航工業(yè)“市場(chǎng)效益年”的要求，我們啟動(dòng)了“精益六西格瑪導(dǎo)入”項(xiàng)目，將黑帶項(xiàng)目總目標(biāo)確立為“縮短周期、改善品質(zhì)、降本增效”，已完成導(dǎo)入培訓(xùn)160人，培訓(xùn)精益六西格瑪綠帶29名、黃帶120名。據(jù)測(cè)算，首批29個(gè)綠帶項(xiàng)目可為船廠帶來(lái)效益約1900萬(wàn)元。這個(gè)項(xiàng)目也列入了中航工業(yè)重點(diǎn)工作項(xiàng)目。

《中國(guó)航空?qǐng)?bào)》：在提升精益制造方面，威海船廠有哪些新探索？

吳衛(wèi)東：自2011年起，我們?cè)谒膫€(gè)方面進(jìn)行了11項(xiàng)重大技術(shù)創(chuàng)新和工藝改進(jìn)。一是加強(qiáng)船舶建造的精度管理，采取了在貨艙區(qū)域分段實(shí)施無(wú)余量建造、大量有余量構(gòu)建改成無(wú)余量下料、貨倉(cāng)支架無(wú)余量制作和安裝、分段無(wú)余量吊裝合攏等生產(chǎn)工藝措施，應(yīng)用精度控制圖指導(dǎo)全船建造精度控制。二是艙口圍采用全新的工藝進(jìn)行制造。三是平直分段制造采用反變形分片制作技術(shù)，解決焊接(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))變形問(wèn)題，上層建筑解決了薄板制作平度變形不確定問(wèn)題。四是軸系鏜孔采用新工藝，操作合格率達(dá)到100%。

通過(guò)提升生產(chǎn)設(shè)計(jì)水平，實(shí)施重大工藝技術(shù)改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)降低能耗、降低消耗、零浪費(fèi)、無(wú)返工的綠色造船。目前，船廠萬(wàn)元產(chǎn)值綜合能耗達(dá)到0.057噸標(biāo)準(zhǔn)煤，同比下降4.3%；萬(wàn)元產(chǎn)值電耗達(dá)到191度，同比下降12%。28400噸系列多用途集裝箱船(船型船廠買(mǎi)賣(mài))的非常規(guī)板材采用全船套料，鋼材一次利用率達(dá)到86%，二次利用率達(dá)到91%。

推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，完善造船工藝作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)46項(xiàng)，提高工作效率，提升船舶建造質(zhì)量，保證造船生產(chǎn)按照標(biāo)準(zhǔn)周期推進(jìn)。28400噸系列多用途集裝箱船，部分船舶主船體吊裝合攏周期僅用6天，達(dá)到國(guó)內(nèi)造船業(yè)先進(jìn)水平。

標(biāo)簽：吳衛(wèi)東威海船廠

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